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建筑工程学院师生赴五峰山大桥参观学习
日期:2019-12-01 16:28:31  发布人:jzgcxy  浏览量:111

   11月29日,时隔半年,建筑工程学院市政工程教研室再次组织市政工程技术19级学生及教研室部分教师一行共48人来到五峰山大桥参观学习。这次活动是建筑工程学院系列实训工作之一,目的是让学生对本专业有更好的认识,旨在开阔视野,拓宽思维,树立牢固的专业思想。

 

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   为了保障这次活动顺利进行,在钱达友院长的指导下,市政教研室与铁科院中铁大桥监理联合体连镇铁路监理站经过多次沟通和联系,制订了详细而周密的参观计划,并在优秀毕业生吴钊、刘伟两位工程师的热心帮助下,在张莉副院长和市政教研室李巍、伏永凯、张仓、吴鹏等老师以及沈翔、陈延东两位班主任的共同参与下,顺利完成了各项参观学习内容。

 

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   大桥全桥钢桁梁节段共53个,其中中跨钢桁梁37个,两侧边跨钢桁梁各8个,两侧边跨钢桁梁已于今年4月1日架设完成。在中跨31个大节段钢梁架设并连接完成后,再连续架设剩余6个大节段钢梁。

   由于钢梁在架设过程中的竖向线形变化是从凹形到凸形,因此,在架设过程中要抓住实测线形与制造线形相吻合的时机,在这个阶段,能在无应力状态下顺利将钢梁上下弦连接,让各节段钢梁形成整体,从而保证桥梁结构安全。根据前期监控计算,确定架设完成第30、31两个大节段钢梁后,实测线形与制造线形相吻合,因此,接下来施工将转入已架钢梁主桁梁杆件的高强度螺栓连接及桥面板焊接连接施工阶段,钢梁连接施工大约需要20天左右的时间。

 

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   五峰山长江大桥是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥是连镇铁路关键节点工程,全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江,下层为4线高速铁路(预留两线),设计时速250公里;上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里。

   根据设计方案,大桥中跨钢梁采用整节段制造工艺,标准节段长28米,主桁间距30米,桁高16米。中跨共37个节段,长988.4米。除跨中间三个单节段钢梁采用单台缆载起重机作业外,其余34个节段均采用两台缆载起重机整体节段进行吊装,自跨中向南北两岸对称架设,最后在3号、4号主塔附近合龙。

 

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   按照施工工艺,五峰山长江大桥使用4台额定起吊重量900吨的缆载起重机起吊钢梁,随着建设者对架设工艺的熟练掌握,架设速度持续创新高。自9月24日中跨钢梁架设至今,钢梁架设安全施工53天,架设钢梁31个节段,累计起吊钢梁4万余吨。

 

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   通过实地实习认识,同学们了解桥梁工程结构和施工的基本知识,初步建立的工程意识,激发学生对专业后续课程的求知欲,为将来学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。同学们对五峰山大桥项目表现出极大的学习热情,对项目的浩大表示由衷的赞叹,对大桥建设者表示由衷的敬佩!同学们增强了学习和从事本专业的自信感和自豪感,纷纷表态今后也要从事国家的工程建设事业!

 

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